Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlarida ko'p qavatli ochiq avtoturargoh qurish ko'zda tutilgan. Podvalsiz va chodirsiz panduslari (panduslari) bo'lgan baland ochiq turdagi avtoturargoh reja bo'yicha trapezoidal shaklga ega bo'lib, ekstremal o'qlarda oyoqlarning o'lchamlari 102,60 va 82,80 m. Ko'p qavatli avtoturargohning birinchi va ikkinchi qavatlari va boshqariladigan tomi avtomobillarni saqlash uchun mo'ljallangan. Fasadning vertikal tekisligining eng katta balandligi erning rejalashtirish darajasidan (-0,150 m) zinapoyaning parapetining tepasiga qadar 12,85 m. Fasadning vertikal tekisligining balandligi rejalashtirish zamin darajasidan (-0,150 m) to'xtash joyining yuqori sathining parapetining tepasiga qadar 10,33 m. Birinchi qavatning balandligi 5,33 m, ikkinchi qavatining balandligi 3,28 m.Avtoparkning birinchi qavatining toza qavatining belgisi 0,000 nisbiy belgi sifatida qabul qilinadi. Ko'p qavatli avtoturargohda xizmat ko'rsatish va navbatchilar uchun binolar (ma'muriyat, dispetcherlik, qo'riqlash), texnik maqsadlarda (AUPT, asosiy kommutator, suv o'lchash moslamasi, ventilyatsiya kameralari, chiqindilarni saqlash joylari), sanitariya punktlari, omborxonalar (tozalash uskunalari, o't o'chirish uskunalari) o'chirish uskunalari, sarflangan lyuminestsent lampalar) ishlab chiqilgan. Avtoturargohga kirish-chiqish uzluksiz spiral polga ega ikki yo'lli rampa bilan ta'minlanadi. Qavatlar va evakuatsiya o'rtasidagi aloqa uchun L1 tipidagi zinapoyalar ishlab chiqilgan bo'lib, ular binoga ulashgan hududga chiqishlari va ishlayotgan tomga chiqishlari mavjud. Tomning balandlik farqlari bo'yicha metall yong'inga qarshi zinapoyalar ishlab chiqilgan. Ko'p qavatli avtoturargoh karkas-monolit sifatida yaratilgan. Bodrumning devorlari g'ishtdan iborat bo'lib, ko'pikli plitalar bilan izolyatsiya qilingan, so'ngra sirtni gipslash. Yordamchi binolar plintining ustidagi devorlar - mineral jun bilan to'ldirilgan sendvich panellar; devorlarning alohida qismlari - monolit temir-betondan yoki mineral jun plitalaridan izolyatsiyalangan va fasadli yupqa qatlamli gips bilan qoplangan gazbeton bloklardan. Bo'limlar - gazbeton bloklardan va oddiy va namlikka chidamli dizayndagi mineral jun bilan to'ldirilgan metall ramkadagi gipsokarton plitalaridan. Yordamchi binolar oynalari - ikki oynali oynalar bilan to'ldirilgan metall-plastmassa profillar. Eshiklar - metall va yog'och, GOST va individual ishlab chiqarishga muvofiq, odatiy va yong'inga chidamli dizaynda. Darvozalar - ko'taruvchi va seksiyali. Zinapoyalarning tomi tekis bo'lib, to'sinlar va to'sinlar ustida profilli po'lat plitalar bilan qoplangan. Rampaning ustidagi tom tekis, tomi rulonli materiallardan yasalgan. Uyingizda (ishlaydigan) tekis, birlashtirilgan, polimer qoplamali temir-betondan yasalgan tomning himoya qoplamasi. Oluk - muzliklar va muzlarning shakllanishiga to'sqinlik qiluvchi chora-tadbirlar bilan tashkil etilgan tashqi. Binolarning ichki bezaklari va pollar binolarning maqsadiga muvofiq ishlab chiqilgan: pollar - polimer qoplamali beton, keramik plitkalar, keramik granit plitkalari, TZI linoleum bilan qoplangan; yordamchi binolarning tashqi devor panellarining ichki qoplamasi - keyinchalik suv bazlı bo'yoq bilan bo'yash bilan GKL dan; yordamchi xonalarning to'xtatilgan shiftlari - "Armstrong" turi va lata. Tashqi devorlarning sirtini tugatish - prefabrik kulrang va qizil rangli polimer qoplamali profilli qatlam va "sendvich" panellar; gipsli yuzalar - quyuq jigarrang. Harakati cheklangan odamlar uchun to'xtash joylari mavjudligini ta'minlash choralari ko'rilmoqda. Qoplamalar ishlab chiqilgan - qattiq, toymasin. Eshik eshiklarida ostonalar yo'q. Eshik panellarining kengligi kamida 0,9 m deb hisoblanadi.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Ko'p qavatli avtoturargoh ikki jilddan iborat: asosiy bino va kirish rampasi, cho'kindi tikuv bilan ajratilgan. Asosiy bino monolitik temir-beton ramkada zinapoyaning devorlari mustahkamlovchi diafragmalar sifatida ishlab chiqilgan. Ustunlar panjarasi 7,50x5,70 m.Ustunlar - 400x400 mm kesim bilan. Qalinligi 200 mm bo'lgan taxta plitalari ramka ustunlarida qo'llab-quvvatlanadigan "nursiz" sxema bo'yicha ishlaydi. Plitalar ustunlar ustida joylashgan joylarda yashirin kapitallar qattiq mustahkamlash shaklida taqdim etiladi. Qavatlarga kirish uchun dumaloq rampa radiuslar bo'ylab tashqi devorlarga yaqin 400x400 mm kesimli ustunlar joylashgan monolitik temir-betonda ishlab chiqilgan. Rampaning ichki konturi 200 mm qalinlikdagi devor bilan hosil bo'ladi. Qavatlarga kirish uchun taxta plitalari - 200x400 (h) mm kesimli radial nurlar bo'ylab 450 mm qalinlikda. Er usti inshootlarining materiali B20 sinfidagi betondir; F100, A400 sinfidagi armatura. Binoning tashqi devorlari menteşeli sendvich panellardir. Yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarni hisoblash SCAD dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda va asosiy me'yoriy hujjatlardan foydalangan holda analitik usulda amalga oshirildi. Binoning mas'uliyat darajasi normaldir. Binoning poydevori tabiiy asosda o'zaro faoliyat temir-beton chiziqlardir. Binoning tagidagi quyma tuproqlar 1,4 m chuqurlikda qazib olinadi va siqilgan qo'pol taneli qum yostig'i tayyorlanadi. Binoning taxminiy loyihasi - 1,7 sm.Yer osti inshootlarining materiali - beton sinfi B22,5; W8;F100; A400 sinfidagi armatura. 0,000 nisbiy belgisi 7.30 mutlaq belgisiga mos keladi.