Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

O'rnatilgan binolari va biriktirilgan er usti yopiq turdagi avtoturargohi bo'lgan ko'p xonadonli turar-joy binosi - alohida, reja bo'yicha U shaklida, to'qqiz qismdan iborat, maksimal o'lchamlari 164,10 x 65,05 m. Binoning turar-joy qismi yerto'lali besh qavatli bino sifatida loyihalashtirilgan. Bir qavatli er usti yopiq to'xtash joyi. 0,000 nisbiy belgisi uchun 7.10 mutlaq belgisiga mos keladigan birinchi qavatning tayyor qavatining darajasi olinadi. Binoning balandligi erning rejalashtirish belgisidan 1-39 o'qlarda jabha bo'ylab parapet tepasigacha, ko'chaga qaragan holda - 21,48 m, fasad bo'ylab 39-1 o'qlarda, kvartal ichidagi hududga qaragan holda - 20,40 m. -3,800 balandlikdagi turar-joy maydoni ostidagi podvalda muhandislik jihozlarini joylashtirish uchun xonalar ajratilgan. Bodrum qavatining binolari zinapoyalarning izolyatsiyalangan parvozlari orqali ko'chaga alohida chiqishlar bilan ta'minlangan. Zamin balandligi - poldan shiftgacha 3,470 m. -4,400 balandlikdagi biriktirilgan qismda 114 ta mashinaga moʻljallangan yer usti isitilmaydigan yopiq turdagi avtoturargoh rejalashtirilgan. Avtoturargohga kirish uchun ikki yoʻlli rampa ishlab chiqilgan. Avtoturargohdan kirish va chiqishlar avtoturargohning tomigacha bo'lgan izolyatsiyalangan zinapoyalar bo'ylab ishlab chiqilgan. Binoning birinchi qavatida binoning turar-joy qismiga kirish guruhlari, kvartiralar, o'rnatilgan binolar ishlab chiqilgan: oziq-ovqat do'koni, huquqni muhofaza qilish uchun kuchli joy, dam olish xonasi, ofis. O'rnatilgan xonalar izolyatsiyalangan kirishlar bilan ta'minlangan. O'rnatilgan do'kon ustidagi 2-11, A-D o'qlarida muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish uchun poldan shiftgacha 1,60 m balandlikdagi texnik joy mo'ljallangan. Kvartiralar ikkinchi qavatdan beshinchi qavatgacha mo'ljallangan. Er usti qavatlarining balandligi poldan polgacha 3,60 m. Qavatlar va evakuatsiya o'rtasidagi vertikal aloqa uchun har bir uchastkada ko'chaga chiqish imkoniyati mavjud bo'lgan L1 zinapoyasi, er usti to'xtash joyi darajasiga tushadigan yo'lovchi lifti mavjud. Qopqoq tekis, birlashtirilgan, ichki tashkillashtirilgan drenaj bilan. Tom - rulonli materiallardan. Tomga kirish ustki tuzilmalar orqali zinapoyalar hajmidan ta'minlanadi. Deraza teshiklarini to'ldirish - ikki oynali oynalar bilan to'ldirilgan yog'och-alyuminiy oyna bloklari va shamollatish klapanlari. Uchinchi qavatdan boshlab barcha kvartiralar balkonlar bilan ta'minlangan. Fasadni bezash: podval - sun'iy beton tosh; baland qavatlar - chinni toshdan yasalgan menteşeli jabhani qurish fasad mineral jun plitalari bilan to'ldirilgan metall ramka ustidagi plitalar. Er usti qavatlarida bo'linmalar - qum qo'shilishi bilan til va yivli silikat bloklaridan; g'isht, har ikki tomondan gipsli - podvalda va to'xtash joylarida. Binoning ichki bezagi gigienik va yong'inga qarshi sertifikatlarga ega bo'lgan materiallardan taqdim etiladi: umumiy joylarda: pollar - keramik plitkalar, devorlar va shiftlar - PVA bo'yash; podvalning o'rnatilgan va texnik xonalarida - binolarning funktsional maqsadiga muvofiq; kvartiralar - nozik pardozlash uchun tayyorgarlik. Loyiha hujjatlarida harakatchanligi cheklangan odamlarning hayoti uchun sharoitlarni ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ko'zda tutilgan: liftlar birinchi qavat darajasiga, liftlarga, avtoturargohning tomiga tashqi rampaga chiqish uchun mo'ljallangan.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Tuzilmaning javobgarlik darajasi II (normal). Turar-joy binosi kengaytirish bo'g'inlari bilan 3 blokga bo'lingan. Yer usti avtoturargohi turar-joy binosidan kengaytiruvchi birikma bilan ajratilgan. Turar-joy binosining konstruktiv tizimi ko'ndalang devorli, avtoturargohlar ustunli. Turar-joy binosining yerto'lasi devorga o'ralgan konstruktiv sxema bo'yicha ishlab chiqilgan, tashqi devorlari qalinligi 200 mm bo'lgan monolit temir-beton, ichki devorlari 160 mm qalinlikdagi monolit temir-beton, avtoturargohning monolit ustunlari. lot 300x1000 mm. Rulman devorlarining qadami 3,6 m dan 8,4 m gacha, to'xtash ustunlari 7,8 x 8,4 m.Bodrumning tashqi devorlari binoning perimetri bo'ylab to'liq balandlikda ko'pikli plastmassa bilan izolyatsiya qilingan. Bodrum qurilish materiali - beton B25, W6, F150. Binoning turar-joy qismi podvalining ustidagi ship 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton sifatida ishlab chiqilgan, beton sinfi B25, W6, F150. Avtoturargoh yuzasi B350, W30, F6 sinfidagi betondan 100 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton nursiz plita hisoblanadi. Standart pollarning ichki yuk ko'taruvchi devorlari monolitik temir-beton, qalinligi 160 mm, B25 sinfidagi beton sifatida ishlab chiqilgan. Tashqi o'rab turgan devorlar 200 mm qalinlikdagi yuk ko'taruvchi, monolitik temir-beton, B25 sinfidagi beton sifatida ishlab chiqilgan, undan keyin 130 mm qalinlikdagi ROCKWOOL mineral jun plitalari bilan izolyatsiya qilingan va menteşeli jabha tizimi bilan qoplangan. Oddiy zamin va qoplamaning shiftlari - monolitik temir-beton 200 mm qalinlikdagi plitalar, B25 sinfidagi beton. Ramkaning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi o'zaro faoliyat monolit devorlar va pol va tomlarning monolit disklarining birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Zinapoyalar "Metrobeton" YoAJ tomonidan monolit maydonchalar bo'ylab ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton marshrutlardan ishlab chiqilgan. Lift shaftalari - B25 sinfidagi monolitik temir-beton, milya devorlari qalinligi 160 mm. Temir-beton yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning talab qilinadigan yong'inga chidamliligi hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan. Bino ramkasining fazoviy hisob-kitobi LIRA 9.6 dasturiy majmuasida binoning poydevor bilan birgalikdagi ishini hisobga olgan holda amalga oshirildi. Binoning yuqori qismining maksimal gorizontal harakati 13,5 mm ni tashkil qiladi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Poydevor tabiiy asosda B600, W25, F6 sinfidagi betondan 100 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plita shaklida qabul qilingan. Poydevorlar B 100 sinfidagi betondan qalinligi 12.5 mm bo'lgan beton tayyorlash bo'yicha o'rnatiladi. Dizayn echimlari zamin bilan aloqa qiladigan poydevor sirtlarini gidroizolyatsiya bilan qoplashni ta'minlaydi. Turar-joy uchastkalarining maksimal kutilgan loyihasi 70 mm, to'xtash joylari - 30 mm, bu ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmaydi. Asosiy tuproqdagi o'rtacha bosim 1,2 kg / sm2 ni tashkil qiladi, poydevor tagida taglik tuproqning hisoblangan qarshiligi 1,67 kg / sm ni tashkil qiladi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga ko'ra, poydevorning asosini EGE-5 tuproq (shag'al, shag'al, tosh, qum cho'ntaklari bo'lgan kulrang qumli, plastmassa) tashkil etadi, bu quyidagi xususiyatlarga ega: pp = 2,23 t. /m; e=0,350; E=90 kg/sm. HAQIDA0,000 nisbiy belgisi 7.10 mutlaq belgisiga mos keladi.