建设性的决定

设计的设施位于市中心。 堤坝于 1901 年至 1903 年与桥梁同时修建。 堤坝包括四个通向水面的斜坡，其中包括一个由碎石砌成、内衬花岗岩的半圆形斜坡。 路堤底部和下降处有一个巨大的混凝土格栅，格栅下方有一个桩场。 路堤墙采用毛石砌筑，面向路堤的花岗岩石块用毛石砌筑而成。 女儿墙安装在一块警戒石上，其正面经过半椭圆形处理。 人行道是用花岗岩石板铺成的。 下降的底部是由碎石砌成的。 下降的台阶由花岗岩石制成。 沿着台阶的花岗岩护墙是路堤护墙的延续。 在对花岗岩构件不利因素的影响下（运输产生的动态载荷、通过包层接缝冲刷墙体材料、水位波动、连接花岗岩块的派隆腐蚀损坏、气温波动），块之间的距离有的地方接缝减少严重，出现砂浆破坏、剥落，有的地方增至5厘米以上，导致缝合材料流失、花岗岩块体下沉、纵横偏差。 由于构件的位移和接缝的破坏，下降和路堤的外观变得杂乱无章。 修缮后的路堤和坡道的设计和建筑外观均保持不变。 下降通道是供行人通行的。 根据补充规范，该项目未提供残疾人沿楼梯下降移动的装置。 不提供下降时系泊船只的设施。 为了恢复现场，预计所有花岗岩构件将在指定的施工现场进行清洁和修复后拆除并重新安装到位。 丢失的花岗岩元件将被修复，不合格的花岗岩元件将被替换。 计划拆除受损的金属栏杆，代之以架子、扶手和控制台，以便将扶手固定在女儿墙上，并安装在下降的两侧。 通过注入TsMID-2P砂浆对路堤和坡面的基础进行加固。 注水井沿女儿墙分两排，排间距0,5 m。 每排井间距为1,0 m。 第一排井注入碎石砌体。 第二排井注入碎石砌体、压实回填土和混凝土格栅。 为了吸收碎石砌体底部的拉应力，在井中安装了钢筋。 为了避免墙前地下水位上升，其中的空隙将被注入溶液填充，板下安装垂直排水系统。 排水沟穿过回填土的厚度，进入一层粗砂，这是自然排水。 排水沟位于人行道花岗岩板下方，间隔 5 m。 为了防止堵塞，排水沟口用两层 Taypar 土工织物材料覆盖。 花岗岩的清洁和修复工作在施工现场进行，花岗岩构件在标记后被运输。 修复工作完成后，这些石头将被安装在历史遗迹中。 初步固定位置后，在不锈钢支架上进行局部安装。