技术和设计解决方案

建筑解决方案

地下人行横道确保行人和行动不便的人舒适、安全的通行。 过渡区由一条 4,5 m 宽的隧道组成； 提供办公场地，用于放置为隧道服务的操作设备； 四层楼梯，宽 5,2 m； 四个 2,0 m 宽、坡度为 8% 的坡道，适合行动不便的人士使用。 提供休闲区。 由涂有弯曲聚碳酸酯的金属结构制成的檐篷可以保护楼梯和坡道免受降水的影响。 用防冻釉面瓷砖覆盖楼梯和坡道的墙壁。 隧道的台阶和地板均由花岗岩板制成。 扶手由异形不锈钢管制成。 在楼梯下降的台阶和坡道下降的地板与下降的墙壁的衬里的交界处设置有托盘，并具有用于使台阶和地板朝向托盘倾斜的装置。 沿墙还设有排水盘，未覆盖 100 毫米宽的格栅。 提供使用由可充电电池供电的应急照明灯。 通向隧道竖井的金属门的设计考虑了消防检查的要求和消防证书的可用性。 隧道竖井中的所有技术壁龛均应覆盖可拆卸面板，面板内衬与隧道壁相同的材料。 为了地下通道的运营，设计了以下服务场所，沿隧道主干线分布在一处，并设有公共走廊。 房屋的整个高度将覆盖浅色瓷砖，地板采用地砖，天花板采用有机硅酸盐灌浆涂料。 在疏散过程中，场所的所有门都会打开。 该路口设有以下公用设施：供水、污水处理、供暖、通风、电网（参见项目的相应部分）。

规划解决方案

设计地下人行横道时，在交叉口的四个侧面均设有出口，保证了从交叉口的每一侧到另一侧的通行可能性。 大道车行道宽度31.3m，最大16.0，右转宽度7.5m，右侧出口与大道以分隔岛隔开。 大道的分隔带也设计为：左3m，右1.5m。 在十字路口的东南侧，与报社大楼相邻的住宅小区正在进行施工。 人行横道建设项目将行人交通与住宅楼建设项目联系起来。 路口东南侧隧道出口及人行道连接草坪、停车场和居民楼内部通道。 该建筑群设有7 m宽的通道，沥青混凝土路面。 地下人行横道建成后，本项目规定在路口现有红绿灯安装的地方设置围栏，限制行人沿道路的移动。 还计划拆除分隔带上的人行道。 公共交通站点没有围栏。 该项目采用的地下人行横道规划方案使得在大道交叉口建设两层立交成为可能。 规划解决方案在本项目卷的图纸中给出。 由于在该十字路口修建围栏和地下人行横道，因此拆除了通往地面十字路口的现有人行道，并在其位置铺设了草坪。 规定了草坪围栏。

水平和垂直布局项目

水平和垂直布局项目按照SNiP 2.05.02-85、SNiP 2.07.01.89*和俄罗斯建设部1994年《城市和农村住区街道和道路设计建议》进行。 该项目将部分替换现有的道路和人行道表面。 道路设计宽13.0～15.0m，公共交通站点入口处设置较宽的车道。 结合地下人行横道的建设，安排了一条人行道用于通往人行横道和公共交通站点。 在通往地下通道的入口处，人行道与道路由草坪和技术人行道隔开。 人行道由沥青混凝土制成。 技术人行道沿着道路和分隔带设计，通过路缘石与道路分隔开，覆盖物由钢筋混凝土板制成。 在较小的区域中，人行道直接与道路相邻。 道路铺有碎石乳香沥青。 沿道路的横向坡度为0.015-0.027。 人行道设计为单坡度，横向坡度为0.015。 巷道、人行道的排水排入作业区外巷道、人行道的雨水井。

改善及景观美化

绿地是街道布局的重要组成部分，发挥着多种作用，改善环境小气候，增加城市的建筑和艺术表现力。 现代城市的高节奏生活，使人们的心理压力急剧增加，从而增加了居民与自然交流的需求。 城市园林系统的每个要素都执行一整套功能：它参与城市领土的组织，提供人口的娱乐需求，防止噪音和废气，调节湿度、温度和风力条件，并连接城市与环境。 植物设计的主要任务是植被与景观元素、人行道和建筑的和谐组合。 布局的主要元素和构图的最重要部分是一片普通的草坪。 在选择街道绿化品种时，会考虑植物的保护性、卫生性、卫生性和装饰性，但主要考虑其对困难生长条件的抵抗力，特别是对灰尘、烟雾和空气污染、土壤板结和冰冻的抵抗力。 改进的一个重要因素是街道公用设施设备。 为此，着陆点设置了垃圾箱和长凳，为等待城市交通的居民以及路人提供短暂的休息。 当地制造商生产的垃圾桶、混凝土长凳和装饰花盆。 在开发景观美化设计解决方案时，会考虑自然气候、人为和美学因素。 园林绿化和景观美化的建筑和规划解决方案提供：街道交通安全、行人和交通的便利性、城市空间的定位、植物和景观元素组成的规模和节奏建设。 设计的景观设施符合现有的规范和规则。