建筑和空间规划解决方案

急诊科是综合诊所的一个部门，为指定的区域提供服务。 设计的救护科大楼紧邻综合诊所东墙，平面呈L形构型，与综合诊所结合成平面上字母“P”的图形。 建筑物从地面到楼梯间护墙顶部的最大高度为14,775 m。项目文件考虑了对急诊科附近地区现有综合诊所大楼的部分重建。 急诊科是提供院外和诊所外护理的专门机构。 该机构的主要任务：提供现场紧急医疗护理以及紧急运送至医院。 为了向直接申请车站的患者提供紧急援助，设计文件规定了一组医疗设施。 急诊科专为八个流动小组而设计。 该建筑计划与现有综合诊所形成一个整体体量，形成一个具有综合公共服务体系的单一医疗机构。 急诊室由两部分组成，平面上高度和尺寸不同。 第一部分是主要的较大的三层体量，在轴 1-5、A-Zh 设有地下室。 第二部分起到辅助作用——它是一个位于 5-8 轴、A-D 轴上的内置开放式停车场上方的一层体量。 救护车部门大楼从底层开始，在三层楼上与现有的综合诊所大楼在功能上融为一体。 地下室-与诊所没有功能联系。 规划方案-走廊。 急诊部包括： 业务单位用房——一楼； 医疗单位房舍——一楼； 服务、家居场所——二楼和三楼； 运输部分的场所——一楼； 辅助室和储藏室 - 地下室。 这种根据功能对场所进行安排是由于急诊科的技术流程所致。 会议厅位于三楼。 救护部门大楼内设有两个L1型疏散楼梯间。 为了使急诊科与综合诊所大楼保持沟通，其楼层高度与综合诊所楼层高度一致（3,3 m）。 团队出发场地位于交通部分旁边，并与停车场直接相连。 救护部门出发大队房舍包括控制室房舍、文件填写室、高级值班医生办公室、机动大队财产填写和存放室、房舍用于烘干衣服、清洗担架等。 救护车的出发是通过控制室的窗户进行视觉控制的。 汽车的维护由专门的卫生车辆基地提供。 立面装饰包括人造石和饰面砖。 坑内衬有人造石。 在救护车部门（扩建部分）毗邻综合诊所的区域，计划进行以下工作：地下室 - 拆除窗户并铺设窗户开口；一楼、二楼和三楼 - 拆除窗户并铺设部分窗户开口在每层楼开设一个门口，拆除现有的隔断并安装新的隔断，安装防火门，装饰毗邻区域综合诊所的房舍，并更换综合诊所四楼扩建区的现有窗户。​​配备防火门的救护车部门。 救护车部门大楼设计了卷式屋顶。 盖子是平坦的、组合的、有组织的外部排水沟。 窗户 - 金属塑料型材的两室双层玻璃窗。 在底层，所有面向街道的窗户开口处均从外部安装了带有穿孔板条的卷帘。 地下室的窗户有向外打开的栏杆。 外门 - 金属，绝缘。 技术室、食品储藏室、机动队打包室、药品储藏室以及综合诊所大楼和救护车部门之间的门都是防火的。 为了进入一楼、乘坐轮椅的残疾人病人临时住宿场所，设计文件规定：入口处有一个坡度为 8% 的坡道、在航班上安装气动升降机楼梯和标准尺寸的特殊浴室装置，供坐轮椅的残疾人使用。

结构和空间规划解决方案

大楼责任级别为II级，正常。 该建筑按照混合结构方案设计，被沉积节理分为两部分，并通过沉积节理与现有综合诊所建筑分隔开。 部分带地下室的建筑按纵墙设计方案设计。 地下室墙壁由预制混凝土块设计。 地下室外墙厚度为600毫米，内墙厚度为500毫米、300毫米。 外部承重墙为两层，由厚为 M100、F 35 510 毫米的大尺寸石材和厚为 M100、F 35 120 毫米的面砖和 M50 砂浆制成。 内部承重墙 - 由实心陶瓷砖 M100、F35 制成，厚度为 M 50、380 和 250 毫米。 楼板为预制钢筋混凝土，厚度为220毫米，整体式钢筋混凝土型材由B25强度等级混凝土制成。 涂层板 - 根据 OAO PO Barrikada 的目录，预制多空心预应力台架无成型成型，厚度为 400 毫米。 楼梯段由金属纵梁上的预制钢筋混凝土台阶设计而成，平台由整体钢筋混凝土制成。 建筑物的空间刚性和稳定性是通过建筑物的封闭结构（由楼板连接的纵向和横向墙体系统）来确保的。 建筑无地下室部分的结构方案是组合的。 一层按框架方案设计，二层按纵墙结构方案设计。 框架是一个单一的空间系统，由截面为 400 x 400 毫米的柱、截面为 400 x 600（高）毫米的梁和厚度为 200 毫米的天花板组成，由 B25、F50 级整体钢筋混凝土设计。 二楼墙壁： 外部承重墙 - 两层，由大尺寸石材制成 M 100、F 35 510 毫米厚，​​饰面砖 M 100、F 35 120 毫米厚，​​涂在 M 50 砂浆上； 内部承重墙 - 由实心陶瓷砖 M100、F35 和砂浆 M 50、380 毫米厚制成。 盖板采用预制钢筋混凝土，厚度为220毫米，整体型材采用强度等级B25的混凝土。 建筑的空间刚度和稳定性是通过建筑竖向承重构件与楼板、屋面盘的共同作用来保证的。 承重结构采用SCAD 11.1软件包进行计算，并考虑了建筑物与地基的共同作用。 相对标记 0,000 对应于绝对标记 14.19。 基础-桩。 桩 - 钻孔整体钢筋混凝土，直径 400 mm，长度 14,7 m，混凝土 B25、W4、F50，使用可回收套管或使用短通螺旋打桩技术布置。 根据计算，假设该桩的设计荷载为44tf，并将在批量生产桩前通过静力试验进行验证。 墙壁的格栅是条形的，柱子是高度为 600 毫米的柱状，由 250 毫米厚的由 B25、W4、F50 级整体钢筋混凝土制成的基础板联合起来。 桩与格架之间的连接是刚性的。 格栅下方有由 B7,5 级混凝土制成的混凝土预制层，厚度为 100 毫米。 根据工程地质勘察报告，桩底浸入EGE-5土——轻质粉质硬质粘土，半硬质夹层，E=130 kg/cm2，IL=-0,02，e=0,662 。 建筑物的预计沉降量为2,0厘米。 现有综合诊所、住宅楼、变电站、车间、私人车库等建筑均位于施工影响范围30米范围内。 目视检查、缺陷拍照、邻近建筑物地基检查均已完成。 所有建筑物均属于结构技术条件第二类。 在综合诊所现有建筑的毗邻区域，提供： 根据结构检查技术报告中提出的建议进行维修和修复工作，以消除承重和围护结构的缺陷； 在围墙上用砖砌出洞口，并用门洞代替窗户洞口； 该装置由 120 毫米厚的砖块隔断而成。 使用 Plaxis 软件包对施工对现有综合诊所大楼的影响进行了评估。 相邻建筑物及周边建筑物的附加降水量不超过最大允许值。 为减少施工带来的负面影响，拟安装不可拆卸板桩墙，墙体由直径为300 mm、长度为9,3 m、采用B25、F50、W4混凝土、EGE 4浸没的割线钻孔桩制成。地面和 5 m 高的拉森 L-IV 板桩坑。 设计文件提供了施工和安装工程期间对周围建筑物的岩土控制。