建筑和空间规划解决方案

设计的多公寓住宅楼为独立式住宅，带有内置房屋和封闭式地上停车场，平面呈U形，九剖面，最远轴最大尺寸为164,10 x 65,05 m。 该建筑的住宅部分设计为五层高，设有地下室。 附设的封闭式地上停车场为一层。 相对标高0,000取为一楼成品楼面标高，对应绝对标高7.10。 建筑物从地面规划平面到女儿墙顶部的高度，沿轴 1-39 的立面，面向街道 - 21,48 m，沿轴 39-1 的立面，面向街区内领土 - 20,40 m。 海拔-3,800住宅部分地下一层，设有放置工程设备的场地。 地下室设有沿着独立楼梯通往街道的独立出口。 楼层高度 - 从地板到天花板 3,470 m。 标高-4,400的附属部分设计一个可停放114辆汽车的地上无暖气封闭停车场。 设计有双轨坡道进入停车场。 停车场的入口和出口沿着独立的楼梯设计到停车场的屋顶。 在建筑的底层，设计了通往建筑住宅部分、公寓和内置建筑的入口组团：杂货店、执法据点、休闲室、办公室。 内置场所设有隔离入口。 在内置商店上方的 2-11 轴、A-D 中，设计了一个从地板到天花板高度为 1,60 m 的技术空间，用于铺设公用设施。 公寓设计从二楼到五楼。 地上楼层层高为3,60m。 为了楼层之间的垂直交通和疏散，每个部分都设有通往街道的楼梯L1，以及下降到地上停车场层的乘客电梯。 覆盖物是平坦的、组合的、内部有组织的排水沟。 屋顶由卷材制成。 通往屋顶的通道是从楼梯的体积穿过上层建筑提供的。 窗户开口的填充 - 木铝窗块填充双层玻璃窗和供应通风阀。 所有公寓从三楼开始均设有阳台。 外墙饰面： 底座部分为人造混凝土石材； 地面以上——由陶瓷制成的悬浮立面结构 金属框架上的板，外墙填充矿棉板。 地上层隔墙采用榫槽硅酸盐砌块加砂砌筑； 砖块，两侧都抹灰 - 在地下室和停车场。 场所内部装修采用具有卫生和消防安全证书的材料： 公共区域：地板 - 瓷砖、墙壁和天花板 - PVA 涂漆； 地下室的内置和技术房间 - 根据房屋的功能用途； 公寓 - 为最终装修做准备。 设计文件规定了确保行动不便人士生活条件的措施：电梯的设计可提供通往底层的通道、电梯以及通往停车场屋顶的外部坡道。

结构和空间规划解决方案

该结构的责任级别为 II（正常）。 住宅楼被伸缩缝分成3块。 地上停车场与住宅楼通过伸缩缝隔开。 住宅建筑结构体系为交叉墙，停车场为柱状。 住宅楼地下室按墙体交叉结构设计，外墙为200mm整体钢筋混凝土，内墙为160mm整体钢筋混凝土，整体柱停车场面积为300x1000毫米。 承重墙的节距为3,6 m至8,4 m，停车场柱的节距为7,8 x 8,4 m。地下室外墙沿建筑物周边采用五角形隔热材料至整个高度。 地下室结构材料为混凝土B25、W6、F150。 建筑住宅部分地下室上方的天花板设计为整体式钢筋混凝土，厚度为200毫米，混凝土等级为B25、W6、F150。 停车场覆盖有 350 毫米厚的整体钢筋混凝土无梁板，材质为 B30、W6、F100 级混凝土。 典型楼层的内部承重墙设计为整体式钢筋混凝土，厚度为160毫米，混凝土等级为B25。 外围墙设计为承重、整体式钢筋混凝土，厚度为 200 毫米，混凝土等级为 B25，随后采用 130 毫米厚的洛科威矿棉板进行隔热，并采用幕墙立面系统完成。 典型的楼板和覆盖物是整体钢筋混凝土 板厚 200 毫米，混凝土等级 B25。 框架的空间刚性和稳定性是通过交叉整体墙和地板和覆盖物整体盘的共同作用来确保的。 楼梯是由 Metrobeton CJSC 沿着整体平台生产的预制钢筋混凝土楼梯设计的。 电梯井道采用B25级混凝土整体钢筋混凝土，井道壁厚160毫米。 钢筋混凝土承重结构所需的耐火极限通过计算确定。 建筑框架的空间计算在LIRA 9.6软件包中进行，考虑了建筑与地基的共同作用。 建筑物顶部的最大水平位移为13,5毫米，未超过最大允许值。 该地基以天然地基为基础，采用 600 毫米厚的整体钢筋混凝土板，由 B25、W6、F100 级混凝土制成。 基础铺设在 100 毫米厚的 B 级 12.5 混凝土混凝土上。 设计解决方案为与地面接触的基础表面提供涂层防水。 住宅区的最大预期沉降为 70 毫米，停车场为 30 毫米，不超过最大允许值。 地基土的平均压力为1,2 kg/cm2，计算出地基下方地基土的阻力为1,67 kg/cmXNUMX。 根据工程地质调查报告，地基基础为 IGE-5 土（灰色砂壤土，含有砾石、卵石、巨石、沙巢、塑料），具有以下特征： рп=2,23 t /米； e=0,350； E=90公斤/厘米。 关于相对标记 0,000 对应于绝对标记 7.10。