Decisiones constructivas

La instalación diseñada está ubicada en el centro de la ciudad. El terraplén fue construido en 1901-1903 simultáneamente con la construcción del puente. El terraplén incluía cuatro descensos al agua, incluido un descenso semicircular de mampostería revestida de granito. En la base del terraplén y en la bajada hay una enorme reja de hormigón, debajo de la reja hay un campo de pilotes. El muro del terraplén está hecho de mampostería de mampostería, la piedra de granito que da al terraplén se coloca vendada con mampostería de mampostería. El parapeto se instala sobre un cordón de piedra, cuya superficie frontal está tratada con un semioval. La acera está pavimentada con losas de granito. La base del descenso es de mampostería de mampostería. Los escalones de descenso son de piedra de granito. El parapeto de granito a lo largo de las escaleras es una continuación del parapeto del terraplén. Bajo la influencia de factores desfavorables sobre los elementos de granito (cargas dinámicas del transporte, lavado del material de las paredes a través de las juntas del revestimiento, fluctuaciones en el nivel del agua, daños por corrosión en los pirones que conectan los bloques de granito, fluctuaciones en la temperatura del aire), la distancia entre los bloques en las costuras en algunos lugares disminuyeron tanto que se produjo destrucción y desconchado del mortero, y en otras áreas aumentó a 5 cm o más, lo que provocó la pérdida del material de sutura, el hundimiento de los bloques de granito y su desviación vertical y horizontal. Debido al desplazamiento de elementos y la destrucción de vetas, el descenso y terraplén adquirieron un aspecto descuidado. El diseño y la apariencia arquitectónica del terraplén y el descenso después de los trabajos de reparación se conservan sin cambios. El descenso está destinado a peatones. De acuerdo con la adición a la especificación, el proyecto no prevé dispositivos para el movimiento de personas discapacitadas a lo largo del descenso de escaleras. No se proporcionan instalaciones para el amarre de embarcaciones en el descenso. Para restaurar el sitio, se espera que todos los elementos de granito sean desmantelados y reinstalados en su lugar después de haber sido limpiados y reparados en un sitio de construcción designado. Se restaurarán los elementos de granito perdidos y se sustituirán los de mala calidad. Está previsto desmontar las barandillas metálicas dañadas y sustituirlas por bastidores, pasamanos y consolas para sujetar los pasamanos al parapeto e instalarlos a ambos lados del descenso. La base del terraplén y el descenso se refuerza inyectando mortero TsMID-2P. Los pozos de inyección están ubicados a lo largo del parapeto en dos filas, la distancia entre filas es de 0,5 m. La distancia entre pozos en cada fila es de 1,0 m. Los pozos de la primera fila inyectan mampostería de escombros. La segunda fila de pozos inyecta mampostería de escombros, tierra de relleno descompactada y una rejilla de hormigón. Para absorber las tensiones de tracción en la base de la mampostería de escombros, se instalan barras de refuerzo en los pozos. Para evitar un aumento en el nivel del agua subterránea frente a la pared, cuyos huecos se llenarán con mortero de inyección, se instala un drenaje vertical debajo de las losas. Los desagües pasan a través del espesor del suelo a granel del relleno hacia una capa de arena gruesa, que es un drenaje natural. Los desagües se ubican debajo de las losas de granito de la acera en incrementos de 5 m. Para proteger contra obstrucciones, las bocas de los desagües se cubren con material geotextil Taypar en dos capas. Los trabajos de limpieza y restauración del granito se realizan en la obra, donde se transportan los elementos de granito después del marcado. Una vez finalizados los trabajos de restauración, las piedras se instalan en lugares históricos. La instalación local se realiza sobre pirones de acero inoxidable después de fijar previamente su ubicación.