Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

A partir de productos de JSC "Gatchinsky DSK" se diseñó un edificio residencial de 7 secciones: 5 secciones: 14 pisos (12 pisos residenciales, pisos técnicos superior e inferior) y 2 secciones de 23 pisos (21 pisos residenciales, 1 piso empotrado local, 1 piso - superior técnico). Las dimensiones de los tramos de 14 plantas en los ejes son 20,0x14,72 m, la altura desde el nivel del suelo hasta la cima del parapeto es 37,75 m, la altura máxima es 40,55 m. Las dimensiones máximas en los ejes extremos de los tramos de 23 pisos son 31,6x16,38 m, la altura desde el nivel del suelo hasta la cima del parapeto es 66,55 m, la altura máxima es 69,35 m. Locales construidos en secciones de 14 plantas: aparcamiento subterráneo para 50 coches (sobresale de debajo del solar 4,9 m del eje de la fachada principal), en la planta baja hay una oficina y una sala de la comunidad de propietarios. Cinco plazas de aparcamiento están diseñadas para vehículos personales de personas discapacitadas. Locales incorporados en la planta baja de 23 pisos: tres espacios de oficinas, una cafetería y una tintorería. En las unidades de escalera-ascensor de los tramos de 14 plantas están diseñados dos ascensores con una capacidad de carga de 630 kg y 400 kg. En las unidades de ascensor-escalera de los tramos de 23 plantas hay tres ascensores: dos con una capacidad de carga de 630 kg y uno con una capacidad de elevación de 400 kg. Todos los tramos cuentan con vertederos de basura. La sección de 14 pisos adyacente a la sección de 23 pisos tiene un pasaje pasante. El acceso al aparcamiento se realiza mediante una rampa con acera y entrada. También existen entradas y salidas del aparcamiento subterráneo a través de dos escaleras con acceso directo al exterior. El acceso a la planta técnica inferior en tramos de 14 plantas se realiza mediante fosos en la fachada principal y en el fondo del edificio. Las entradas al sótano de las secciones de 23 plantas se realizan a través de fosos, uno en la fachada principal y dos en el patio. Los accesos a las secciones se realizan desde el patio. Los accesos a las plantas técnicas superiores se realizan a través de la zona aérea de escaleras de tipo H1. Las vallas exteriores del edificio son paneles prefabricados abisagrados de hormigón armado con aislamiento térmico exterior con lana mineral y una capa de yeso de 3 mm. El primer piso de 23 plantas está revestido con ladrillos caravista. La base está cubierta con losa Putilov. Las paredes interiores son paneles prefabricados de hormigón armado. Tabiques: paneles prefabricados de hormigón armado, ladrillo, hormigón celular. Las instalaciones sanitarias de los apartamentos son cabinas sanitarias de hormigón armado. La cubierta es plana, de losas de hormigón armado con revestimiento térmico, el techo es enrollado con grava, los canalones son internos. Los balcones están diseñados en todos los apartamentos desde el primer piso hasta el último y están acristalados en toda su altura. Los rellenos de ventanas son bloques de perfiles de PVC con ventanas de doble acristalamiento. Las puertas de persiana están fabricadas con perfiles de PVC con ventanas de doble acristalamiento de una sola cámara. Las puertas de servicio son de acero aisladas. La documentación de diseño prevé el acabado de los apartamentos. Los suelos de las estancias construidas son de gres porcelánico, linóleo de base cálida y gres cerámico. Los pisos de las instalaciones técnicas y de ingeniería son autonivelantes de hormigón polímero, baldosas cerámicas, cemento con refuerzo de hierro. Los suelos de vestíbulos, pasillos de ascensores y escaleras de la primera planta son de gres porcelánico. Se han tomado medidas para garantizar la accesibilidad del edificio para discapacitados: rampas a la cafetería y a la tintorería, ascensores a las oficinas, ascensores en las secciones desde el vestíbulo hasta la sala de ascensores, cinco plazas de aparcamiento en el aparcamiento subterráneo con entrada y salir por la acera por la rampa.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio residencial consta de cinco secciones residenciales de 14 pisos y dos de 23 pisos y está dividido en 3 bloques por una junta de deformación-asentamiento. El nivel de responsabilidad del edificio es II. La parte baja del edificio (desde el primer piso, para la parte de 1 pisos y desde el segundo piso, para la parte de 14 pisos del edificio) está diseñada de acuerdo con un esquema estructural de paredes transversales a partir de estructuras prefabricadas y productos de JSC. "Gatchina DSK" con paredes exteriores longitudinales no portantes. La rigidez espacial del edificio está garantizada por la unión de los muros internos transversales y longitudinales, en combinación con discos horizontales inmutables de losas de hormigón armado. La distancia de diseño de las paredes internas transversales es de 3,2 y 3,6 m. Los paneles de las paredes internas de la parte de 14 pisos del edificio tienen un espesor de 160 mm, la parte del edificio de 23 pisos del segundo al quinto piso tiene un espesor de 2 mm, desde el sexto piso en adelante tienen un espesor de 5 mm de hormigón B200. Los techos entre pisos son plataformas prefabricadas de hormigón armado de 160 mm de espesor con balcones voladizos (hormigón B15, B22.5, F150). Los forjados de cubierta son tarimas prefabricadas de hormigón armado de 200 mm de espesor con aislamiento de espuma de poliestireno. Muros longitudinales exteriores no portantes: paneles de pared de 120 mm de espesor de hormigón B15, F100 con aislamiento exterior de 150 mm de espesor y yeso decorativo. Los muros de carga exteriores son paneles de hormigón armado de tres capas de 300 mm de espesor (B20, F100), con aislamiento efectivo de 100 mm de espesor y conexiones flexibles. La rigidez de los puntos de conexión de los elementos estructurales portantes está garantizada: emparejar paneles de muro de carga y losas de piso en forma de junta de plataforma con la transferencia de fuerzas al piso subyacente a través de la losa de piso; conectar elementos prefabricados mediante bridas de montaje de acero y luego empotrar las juntas con hormigón de grano fino; la presencia de tacos en los bordes de todos los paneles de carga adyacentes a la costura vertical de los paneles. Las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado. Los huecos de ascensores, bloques de ventilación y cabinas sanitarias son prefabricados de hormigón armado. El análisis estático de las estructuras aéreas de un edificio de hormigón armado prefabricado se realizó utilizando el paquete de software SCAD, versión 11.1. Las principales estructuras portantes del edificio se diseñan teniendo en cuenta los requisitos de resistencia al fuego de acuerdo con STO 36554501-006-2006 y de acuerdo con los cálculos del sistema estructural para destrucción progresiva de acuerdo con SP 52-103-2007. Movimiento horizontal de la parte superior del edificio (parte de 23 pisos) – 39 mm; La aceleración de las vibraciones de las estructuras de los edificios que se producen durante la pulsación de la presión de la velocidad del viento es de 0,08 m/seg2, que no supera los valores máximos permitidos. La cimentación de los tramos residenciales se basa en una cimentación de pilotes en forma de estructura espacial formada por losa de reja, paredes y techos de hormigón armado monolítico. La base de la parte de 23 pisos del edificio es una estructura monolítica tipo caja de 2 pisos (hormigón B25, W6, F150, refuerzo clase A500), diseñada de acuerdo con un esquema estructural de paredes transversales, incluido el sótano y los primeros pisos. . Paredes interiores: 200 mm de espesor, paredes exteriores del sótano: 400 mm (sobre el nivel del suelo: 270 mm), paredes exteriores del primer piso: 270 mm. Los suelos tienen un espesor de 200 mm. La base de la parte del edificio de 14 pisos es una estructura monolítica tipo caja de 2 pisos, que incluye un estacionamiento y un piso técnico. El estacionamiento está diseñado utilizando un diseño estructural de muros de columnas. Columnas – con una sección de 500x1250 mm y 500x500, 500x700, 900x1250 mm; Las paredes internas tienen un espesor de 160 mm y las paredes externas tienen un espesor de 400 mm (hormigón B25, W6, F150, refuerzo clase A500). El techo sobre el estacionamiento es una losa de 300 mm de espesor sobre vigas de 1100-700×500 mm de hormigón armado monolítico B40 con clase de refuerzo A500. El suelo técnico de la parte del edificio de 14 plantas está diseñado según un esquema estructural transversal de hormigón B25, W4, F50 con refuerzo de clase A500. Paredes interiores: 160 mm de espesor, paredes exteriores: 250 mm (bajo el nivel del suelo: 400 mm). Los suelos tienen un espesor de 200 mm. El cálculo de las cimentaciones (estructuras portantes de un edificio de hormigón armado monolítico) se realizó utilizando el paquete de software SCAD versión 11.3. Pilotes prefabricados de hormigón armado, hincados por el método de indentación, sección transversal del pilote 3535 cm, longitud de los pilotes para la parte del edificio de 14 pisos - 10 m (elevación absoluta de la punta del pilote menos 6.9 m), longitud de pilotes para la parte de 23 pisos - 13 m (elevación absoluta de los pilotes de punta menos 6.78 m). Hormigón B25, W6, F150. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Rejilla - losa de hormigón armado monolítico, de 600 mm de espesor - para la parte del edificio de 14 plantas, de 700 mm de espesor - para la parte del edificio de 23 plantas, clase de hormigón B40, W6, F150, clase de refuerzo A500. Debajo de la losa de la parrilla se proporciona una preparación de hormigón de 100 mm de espesor. Se supone que la carga de diseño sobre el pilote es de 100 tf. La elevación relativa de 0,000 corresponde a la elevación absoluta de +9.70 m (para la parte del edificio de 23 pisos, la elevación absoluta de 0,000 es +9.80 m, teniendo en cuenta la altura de construcción de 10 cm). De acuerdo con el informe técnico de estudios ingeniería-geológicos, la cimentación de los tramos residenciales se basa en arenas limosas de color gris saturadas con agua IGE-9 (e=0,50, E=330 kg/cm2). La carga de diseño admisible sobre el pilote se adoptó en base a los resultados del sondeo estático. Antes de la indentación masiva de pilotes, se comprobará la capacidad portante del suelo mediante pruebas estáticas. Después del prensado de los pilotes, se realizan pruebas de control de los pilotes. El asentamiento promedio de la parte del edificio de 23 pisos es de 19,8 cm y el asentamiento promedio de la parte del edificio de 14 pisos es de 8,2 cm. La documentación de diseño prevé el orden de construcción de partes del edificio. La construcción del foso se realiza de forma conjunta para dos partes del edificio hasta el mismo nivel. Después de la inmersión conjunta de los pilotes, se instalará una reja y se construirán estructuras monolíticas para el estacionamiento subterráneo de la parte de 14 pisos del edificio. A continuación, se realiza el relleno: un cojín (~ 3 m de espesor) de arena con compactación capa por capa para la instalación de una rejilla de losa para la parte de 23 pisos del edificio. Arriba, en paralelo se realizan los trabajos de hormigonado de la estructura de cimentación del edificio. En primer lugar se lleva a cabo la construcción de estructuras prefabricadas de la parte del edificio de 23 plantas. La estructura de la parte de un piso del estacionamiento subterráneo está diseñada de acuerdo con un esquema estructural de muros de columnas y está separada de la parte de varios pisos del edificio por una junta de deformación-sedimentación. Columnas - sección 500x500 mm, paredes exteriores de 400 mm de espesor, revestimiento - losa de 300 mm de espesor, cimentación - losa sobre cimentación natural de 600 mm de espesor (hormigón B40, B25, W6, F150, refuerzo clase A500). El diseño de la rampa de entrada es una losa de cimentación sobre cimentación natural de 400 mm de espesor, muros exteriores de 300 mm de espesor y un revestimiento en forma de losa de 300 (200) mm de espesor sobre vigas de 400 × 900 (400 × 600) mm. de hormigón armado monolítico B40, B25, W6, F150 con herrajes de clase A500. Las estructuras se diseñan teniendo en cuenta la carga de un camión de bomberos y están separadas de la parte de varios pisos del edificio mediante una junta de asentamiento y deformación. Debajo de los cimientos se prevé una preparación de hormigón de 100 mm de espesor. La cimentación del aparcamiento subterráneo y de la rampa de salida se basa en un colchón de arena compactada capa a capa previsto en el proyecto de ingeniería de obra. El asentamiento máximo del aparcamiento subterráneo es de 16.0 mm. El asentamiento máximo de la rampa de salida es de 28,0 mm. El agua subterránea es moderadamente agresiva para el hormigón de permeabilidad normal en términos de contenido de dióxido de carbono agresivo. Para proteger las estructuras subterráneas se utilizó hormigón con grado de impermeabilidad W6, se proporcionó impermeabilización vertical y horizontal y drenaje de cimentación en forma de anillo.