Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio de viviendas (edificio 1) es de planta rectangular de una sola sección, con unas dimensiones axiales totales de 31,40 x 18,54 m, dispone de planta sótano, 19 plantas sobre rasante y buhardilla técnica. En el sótano, con una altura de 2,72 m, se encuentran las instalaciones de la Asociación de Propietarios, salas para la colocación de equipos de ingeniería y el tendido de redes de servicios públicos. En la planta baja, de 2,80 m de altura, se encuentran las viviendas, el vestíbulo de entrada, el almacén de material de limpieza, la cámara de recogida de residuos y el cuarto eléctrico. Los apartamentos están ubicados desde el segundo al decimonoveno piso. Cada apartamento tiene un balcón o logia acristalada. Altura del suelo – 2,80 m. El ático técnico está destinado al tendido de redes de servicios públicos. La cubierta es plana, con drenaje interno organizado. En el nivel del tejado se encuentran superestructuras diseñadas para albergar la sala de máquinas del ascensor y la cámara de ventilación, así como una sala de calderas de gas en el tejado. Para la comunicación vertical entre plantas se dispone de una escalera libre de humos H1, que tiene acceso a la planta baja y de un ascensor de dos ascensores (ascensor de viajeros con capacidad de 400 kg y ascensor de viajeros y mercancías con capacidad de 1000 kg, destinado al transporte de incendios). departamentos). La salida al tejado se realiza desde las escaleras. Los locales del sótano tienen salidas independientes directamente a la calle. Las particiones internas son bloques machihembrados de 100 mm de espesor (dobles, entre habitaciones y baños). Acabado de fachada: base – piedra de hormigón decorativa; paredes - ladrillo caravista; Acristalamiento de balcones y logias. El relleno de las aberturas de las ventanas se realiza con bloques melaloplásticos para ventanas y balcones con ventanas de doble acristalamiento, equipados con un modo de microventilación. Acabado interior: de acuerdo con los requisitos tecnológicos y la finalidad funcional del local. El estacionamiento subterráneo (edificio 2) es un estacionamiento independiente, de una sola planta, cerrado, con calefacción y calefacción para 88 automóviles, destinado a almacenar los automóviles de los residentes del edificio. El estacionamiento incluye: una sala de almacenamiento para automóviles, una sala de almacenamiento para equipos de limpieza y salas para almacenar equipos de ingeniería. La altura del local es de 2,70 m hasta el fondo de las estructuras salientes. El techo es plano y utilizable. La entrada y salida del aparcamiento se realiza a través de una rampa de vía única, dotada de portón de apertura automática, con zona de rampa peatonal. Para la evacuación del estacionamiento, se proporciona lo siguiente: tres escaleras de acceso a la azotea explotable, disponiendo de esclusa a nivel del estacionamiento, equipada con aire a presión; salir por la rampa y por las escaleras del foso directamente a la calle. La parte aérea de las paredes exteriores está revestida con piedra decorativa de hormigón sobre una capa adicional de aislamiento térmico. El proyecto prevé cubrir la rampa con una marquesina translúcida. La entrada al tejado explotado se realiza a través de una escalera abierta y dos rampas peatonales; El acceso se realiza a través de dos rampas abiertas con zona de tránsito peatonal. El proyecto prevé medidas para garantizar las condiciones de vida de MGN.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El diseño estructural de un edificio residencial de una sola sección con sótano y ático técnico es de pared transversal. Todas las estructuras portantes aéreas y subterráneas están hechas de hormigón armado monolítico (hormigón B25). Los muros exteriores no portantes son tricapa con apoyo piso a piso sobre losas, con una capa exterior de ladrillo cerámico macizo caravista M175, F50 de 120 mm de espesor sobre mortero M100, una capa de aislamiento con de 100 mm de espesor y una capa interior de bloques de hormigón celular D600, B2,5 de 200 mm de espesor. Albañilería – con refuerzo y fijación al hormigón celular con anclajes de refuerzo de acero galvanizado. Fijación del aislamiento al hormigón celular mediante tacos en forma de disco. Fijación de mampostería de ladrillo y hormigón celular a hormigón armado mediante anclajes de refuerzo de acero galvanizado. En la zona de los balcones está previsto revocar la fachada sobre una capa de aislamiento. Los muros exteriores de carga están hechos de hormigón armado monolítico de 180 mm de espesor con aislamiento (espesor de capa de 150 mm) y revestimiento de ladrillo similar a los muros sin carga. Las paredes exteriores del sótano tienen un espesor de 400 mm con aislamiento externo (penoplex de 100 mm de espesor), sobre la zona ciega, 200 mm de espesor con aislamiento externo (150 mm de espesor) y están acabadas con piedra de hormigón meliconpolar de 60 mm de espesor. Muros de hormigón B30 W12F150. Las paredes interiores tienen un espesor de 180 mm (en el sótano, 200 mm de espesor). Hormigón B25, W4, F50 (en el sótano - B30, W12, F150, en el primer y segundo piso - B1, W2, F30) refuerzo de trabajo A4. Paredes internas transversales: en incrementos de 50 a 500 m. Balcones - con acristalamiento. Pisos - losas continuas de 160 mm de espesor (sobre el sótano de 200 mm de espesor) en la zona de las paredes exteriores - con revestimiento térmico. Hormigón B25, W4, F50, armadura de trabajo A500. El revestimiento es una losa continua de 200 mm de espesor, diseñada para soportar la carga de estructuras de cerramiento y equipos de sala de calderas. Hormigón B30 W4 F50. Los elementos de las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado que descansan sobre plataformas monolíticas. Los huecos de ascensor son bloques volumétricos prefabricados de hormigón armado con un espesor de pared de 110 mm. Los dinteles son de cemento armado. Los bloques de ventilación son prefabricados de hormigón armado, con apoyo piso a piso sobre losas de forjado. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de muros de carga con discos rígidos de superposiciones monolíticas. Los cálculos estructurales se realizaron utilizando el paquete de software SCAD v.11.1 en un modelo de elementos finitos, teniendo en cuenta el trabajo conjunto del edificio, cimientos y cimientos. No se ha verificado la estabilidad del edificio frente al colapso progresivo en caso de fallo local. La clase de responsabilidad del edificio es II. El diagrama estructural de la sala de calderas del techo y la cámara de ventilación está reforzado con marco. La estructura es de acero, de un solo vano. Acero S245, 255. Los postes del marco están formados por perfiles cerrados, soldados y doblados, de sección cuadrada. La pendiente máxima de las estanterías es de 3 x 4,84 m. Las uniones de refuerzo verticales y horizontales tienen forma de cruz y están hechas de esquinas laminadas. Las vigas de cubierta están hechas de vigas en I laminadas con fijación rígida a las columnas. Las correas están hechas de ángulos enrollados emparejados. El revestimiento es de tarima perfilada H57. Paredes exteriores: paneles sándwich de 150 mm de espesor, colgados horizontalmente. La rigidez espacial y la estabilidad de la estructura de acero están garantizadas por la fijación rígida de los postes del marco al revestimiento del edificio, en la dirección transversal - por la rigidez de los marcos, en la dirección longitudinal - por la rigidez de los eslabones de refuerzo verticales y Trabajo conjunto con los discos rígidos del revestimiento. El esquema estructural del estacionamiento subterráneo es columna-muro. Las estructuras portantes del aparcamiento son de hormigón armado monolítico. Columnas – con un diámetro de 500 mm, con una distancia máxima entre columnas de 6,9 ​​x 7,8 m (hormigón B30, W4, F100, armadura de trabajo A500). Las paredes exteriores tienen un espesor de 400 mm, con aislamiento de penoplex de 50 mm de espesor hasta la profundidad de las heladas, por encima de la zona ciega, rematadas con piedra de hormigón meliconpolar de 80 mm de espesor. Hormigón B30, W12, F150, armadura de trabajo A500. Las paredes internas tienen un espesor de 250 mm. El revestimiento es una losa continua de varios vanos de 450 mm de espesor (los capiteles tienen un espesor de 700 mm y unas dimensiones en planta de 1,8 m x 1,8 m) diseñada para una carga de vehículos de bomberos de 3,0 t/m2 (hormigón B30, W6, F150, armadura de trabajo A500). ). Los elementos de las escaleras son tramos y plataformas de hormigón armado monolítico. El estacionamiento está diseñado con la construcción de muros externos a una distancia de los muros del sótano de un edificio residencial de la segunda etapa de construcción con una conexión en voladizo de la losa del estacionamiento. Se toma como cota 0,000 la cota del suelo terminado, correspondiente a la cota absoluta + 19,540 m. La base se desarrolló sobre la base de estudios geológicos de ingeniería. Los cimientos del edificio residencial están apilados. Los pilotes son compuestos prefabricados de hormigón armado con una sección de 35 x 35 cm y una longitud de 18 (8 + 10) m, hincados desde el fondo del foso. Los pilotes están fabricados con hormigón B25, W6, F100 y armadura de trabajo A400. La elevación absoluta de la base de los pilotes es de menos 1,70 m La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Con base en los resultados de las pruebas de control de pilotes, se asumió que la carga de diseño sobre el pilote era de 90 tf. La base de los pilotes es arcilla dislocada dura limosa ligera (IGE-6) con E = 200 kg/cm2, φн = 13°, e = 0,59, IL = -0,25. La reja es una losa monolítica de hormigón armado de 800 mm de espesor fabricada con hormigón B25, W12, F150 y armadura de trabajo A500. La elevación absoluta del fondo de la reja es de + 15,74 m. La base del enrejado es franco arenoso plástico con E = 130 kg/cm2, φн = 20°, IL = 0,29. La preparación para la reja se realiza a partir de una capa de hormigón monolítico B7,5 de 100 mm de espesor. El nivel máximo del agua subterránea se encuentra en la superficie de la tierra. El agua subterránea es ligeramente agresiva en términos de contenido de dióxido de carbono agresivo en relación con el hormigón de permeabilidad normal. Protección del edificio contra las aguas subterráneas y la humedad de un edificio residencial: drenaje, estructura del sótano en forma de caja de hormigón W12, impermeabilización laminada de las paredes del sótano de 2 capas de “isoplast”, rejas recubiertas con betún. Los cimientos del estacionamiento son sobre cimientos naturales. La losa de cimentación del aparcamiento tiene un espesor de 600 mm. Hormigón B30, W12, F150 armadura de trabajo A500. La elevación absoluta del fondo de la losa de cimentación es de + 15,34 m. La tensión en la base de los cimientos es de 4,20 tf/m2. La base de la losa de cimentación es franco arenoso plástico (IGE-2a) y franco semisólido y altamente plástico (IGE-3, 3a) con E = 130-110 kg/cm2, φII = 24-17˚ La presión sobre el La base no excederá la presión doméstica del suelo excavado. La preparación para la losa de cimentación es una estructura multicapa que consta de una capa de mortero de cemento de 20 mm de espesor sobre una capa de tefond, una capa de hormigón monolítico B7,5 de 100 mm de espesor y una capa de ASG de 200 mm de espesor. Protección contra aguas subterráneas y humedad del estacionamiento: estructura de sótano en forma de caja de hormigón W12, juntas de hormigonado en frío con waterstops, impermeabilización en rollo de paredes del estacionamiento. El asentamiento promedio calculado esperado de un edificio residencial es de 7,0 cm, el balanceo es de 0,0001, el movimiento máximo de la parte superior del edificio es de 4,08 cm y la aceleración de la vibración es de 0,047 m/seg2. No se espera liquidación del estacionamiento. Se han completado los estudios de los edificios vecinos. El edificio más cercano se encuentra a una distancia de 32 m del edificio diseñado y a una distancia de 14 m del estacionamiento. El inicio de la rampa de entrada al aparcamiento se diseña muy cerca del edificio. El edificio fue construido en los años 70 del siglo XX junto al centro cultural, que fue desmantelado en el momento del estudio. Las paredes exteriores están hechas de ladrillo silicocalcáreo de 20 mm de espesor. El suelo y revestimiento son de losas prefabricadas de hormigón armado. Los cimientos son cimientos en tiras, compuestos por bloques prefabricados de hormigón y losas de hormigón armado. El edificio sufrió deformaciones desiguales durante su funcionamiento. Las paredes presentan grietas y desvíos de la vertical. Para reducir las deformaciones de los muros se realizaron previamente contrafuertes de hormigón y correas de acero, pero no se estabilizaron las deformaciones. La categoría de condición técnica del edificio se reconoce como 3 y parcialmente preemergencia. Para eliminar el impacto negativo durante la construcción del estacionamiento, la documentación de diseño prevé el cercado del foso con tablestacas en la zona de acceso.