Características técnicas y económicas del proyecto de construcción de capital.

Edificio 6.1
Área de construcción m2 1651,19
Área de construcción residencial m2 29475,81
Área total de apartamentos m2 18835,87
Área apartamento m2 18018,40
Superficie habitable de apartamentos m2 10811,98
Volumen de construcción m3 96351,69
Número de apartamentos, incluidas las unidades. 506
Apartamentos tipo estudio m262. XNUMX
apartamentos de 1 habitación 184
apartamentos de 2 habitación 22
apartamentos de 3 habitación 38
Número de plantas (incluido suelo técnico) fl. 20
Número de unidades de secciones 5
Edificio 6.2
Área de construcción m2 1318,98
Área de construcción residencial m2 23765,76
Área total de apartamentos m2 15885,16
Área apartamento m2 15325,13
Superficie habitable de apartamentos m2 8590,79
Volumen de construcción m3 77499,66
Número de apartamentos, incluidas las unidades. 358
Apartamentos tipo estudio m113. XNUMX
apartamentos de 1 habitación 149
apartamentos de 2 habitación 58
apartamentos de 3 habitación 38
Número de plantas (incluido suelo técnico) fl. 20
Número de unidades de secciones 4
Estacionamiento 6C
Área de construcción de la parte sobre rasante m2 431,02
Área de estacionamiento m2 5547,25
Volumen de construcción del estacionamiento (parte subterránea) m3 18324,25
Número de plazas de aparcamiento en el aparcamiento uds. 169

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

 El edificio residencial diseñado de 20 plantas tiene un nivel de responsabilidad normal y consta de dos edificios separados (edificio 6.1 y edificio 6.2). La vivienda 6.1 está diseñada a partir de 5 secciones separadas por juntas de dilatación sedimentarias. La vivienda 6.2 está diseñada a partir de 4 secciones separadas por una junta de dilatación sedimentaria. El estacionamiento subterráneo independiente de un piso diseñado con un nivel normal de responsabilidad está dividido en dos bloques por una junta de expansión sedimentaria. El cálculo del edificio residencial y estacionamiento se realizó utilizando los sistemas de software Lira SAPR-2012, LIRA. Versión 9.6, LIRA. Versión 9.4. SCAD.
Versión de 11.3.

Edificio residencial (edificio 6.1 y edificio 6.2).
El esquema estructural de un edificio residencial (edificio 6.1 y edificio 6.2) es un sistema de muros con muros de carga longitudinales y transversales de paneles prefabricados de hormigón armado de la serie I 155 SP. La rigidez espacial y la estabilidad de los edificios están garantizadas por el trabajo conjunto de paredes transversales y longitudinales con discos de piso rígidos. Paredes exteriores: paneles de hormigón armado de tres capas, sin carga, de 350 mm de espesor, cortados a lo largo del piso, apoyados sobre losas de piso y compuestos por una capa exterior de concreto de clase B 70, W25, F4 con un espesor de 100 mm, una intermedia capa de losas de lana mineral "Concrete Element Butts" y una capa interior de hormigón clase B 90 de 25 mm de espesor. La capa exterior de los paneles de zócalo está hecha de hormigón clase B 25, W 6, F150, la capa intermedia está hecha de espuma plástica de grado PSB-25. Las paredes exteriores se fijan a paneles transversales portantes y a losas de suelo. La instalación de paneles de pared de piso a piso se calcula sobre una capa recién colocada de mortero de cemento y arena M 200. Las paredes exteriores de los extremos son paneles portantes de hormigón armado de tres capas con un espesor de 440 mm, que constan de una capa exterior de 70 mm de espesor. de hormigón clase B 25, W4, F100, una capa intermedia de losas de lana mineral "Concrete Element Butts" y una capa interior de 180 mm de espesor de hormigón clase B 30. La capa exterior de los paneles de zócalo está hecha de hormigón de clase B 25, W8, F 150, la capa intermedia es de espuma plástica PSB-25. Las capas exterior e interior de los paneles se conectan mediante conexiones flexibles hechas de alambre 6.0Х18Н100. El sellado de las juntas de los paneles exteriores se realiza con juntas de estanqueidad Vilaterm-SP, masilla de tiokol y calafateo con mortero de cemento polimérico. Las paredes interiores son paneles portantes de hormigón armado de 180 mm de espesor. El paso de las paredes transversales es 3,3 m, 3,6 m, 4,0 m, 5,1 m. El material de las paredes es hormigón clase B30. La unión entre los paneles de muro de carga y los forjados es una unión de plataforma con transferencia de fuerzas al suelo subyacente a través del forjado. Todos los paneles de pared se fijan entre sí mediante soldadura, soldándose placas de acero de 6 mm de espesor a las partes empotradas de los paneles de pared en dos niveles a lo largo de la altura del panel. La instalación de los paneles de pared piso por piso se realiza sobre una capa recién colocada de mortero de cemento y arena M 200. Sellado de juntas con solución M200. Tabiques: paneles de hormigón armado de 80 mm de espesor de hormigón de clase B 15. El techo sobre el sótano es una losa monolítica de hormigón armado de 250 mm de espesor de hormigón de clase B 25, W 6, F100, refuerzo de clase A III. Los techos son paneles planos de hormigón armado de 160 mm de espesor de hormigón de clase B 25, encima del subsuelo técnico, de hormigón F 50. El apoyo de las losas sobre los muros se realiza por 2 y 3 lados, con un valor de apoyo de 80 mm. Las losas del piso se conectan entre sí en un disco rígido mediante soldadura de placas de acero o refuerzo a las salidas de bucle o partes empotradas de las losas. Losas para balcones son paneles planos de hormigón armado de 160 mm de espesor, luces de 2,6 m, 3,6 m, 4,0 m, 5,1 m con revestimiento térmico, sostenidos en dos lados por paneles de hormigón armado. Valla para balcones: elementos de hormigón armado de 100 mm de espesor. El material de las losas del balcón y del vallado es hormigón de clase B 25, W4, F 100. El revestimiento son losas huecas de hormigón armado con una altura de 350 mm y un espesor de aislamiento de 230 mm. El material de las losas es hormigón de clase B 25, W 4, F 100. Los huecos de los ascensores son bloques volumétricos de hormigón armado autoportantes, con un espesor de pared de 120 mm de hormigón de clase B 25. Bloques de ventilación y bloques de eliminación de humos Son elementos volumétricos de hormigón armado, con apoyo piso a piso sobre losas de forjado. El material de los bloques es hormigón clase B 22,5. Las escaleras son plataformas de marcha de hormigón armado fabricadas con hormigón clase B 22,5. El refuerzo de todos los elementos prefabricados de hormigón armado se realiza con refuerzo de clase A500C, BP-I. Los conductos de ventilación y de evacuación de humos están fabricados de acero a partir de perfiles laminados, apoyados sobre una losa de rejilla y fijados a los forjados de los edificios. El material de las estructuras de acero es acero C 245 GOST 27772-88. El punto de calentamiento está diseñado a partir de estructuras prefabricadas de hormigón armado sobre una losa monolítica de hormigón armado de 300 mm de espesor sobre una base natural. Estacionamiento subterraneo. El diseño estructural del estacionamiento es un sistema marco-pared de estructuras monolíticas de hormigón armado. La rigidez espacial y la estabilidad del estacionamiento están garantizadas por el trabajo conjunto de elementos portantes verticales con revestimiento monolítico, la rigidez de las unidades de soporte de las columnas y los núcleos de refuerzo (paredes de escaleras). Hormigón armado de 250 mm de espesor con aislamiento Penoplex de 50 mm de espesor. Las paredes internas son monolíticas de hormigón armado con un espesor de 200 mm. Las columnas son monolíticas de hormigón armado. La distancia entre las columnas principales es de 6,5 x 5,5 m, 6,5 x 6,07 m y la sección transversal de las columnas es de 400 x 400 mm. El revestimiento es una losa monolítica de hormigón armado de 300 mm de espesor sobre vigas monolíticas de hormigón armado de 400 x 600 (h) mm y muros. Las escaleras y rampas son monolíticas de hormigón armado. Material de estructuras monolíticas: hormigón clase B 25, B 30, W8, F 100, clase de refuerzo AIII. Los cimientos del edificio residencial y el estacionamiento se diseñaron con base en los resultados de estudios geológicos de ingeniería y pruebas de prediseño de suelos utilizando pilotes de hormigón armado hincados con una carga de presión estática vertical. La construcción de los cimientos de un edificio residencial es una reja monolítica de losa de hormigón armado con un espesor de 800 mm sobre pilotes. Pilotes – prefabricados hincados de hormigón armado (compuesto) con una sección de 35 x 35 cm, una longitud de 17 m (cuerpo 6.1) y una longitud de 19 m (cuerpo 6.2) según norma serie 1.011.1-10 edición 8. La unión de los pilotes es soldada, la unión de los pilotes y la reja es rígida. En la base de los pilotes se encuentran franco arenosos y franco duros, franco arenosos duros con características e = 0,263, e = 0,330, IL = - 0,32, I L = -0,34, E = 200 kg/cm 2, E = 190 kg/ cm 2 Según los resultados de las pruebas de los pilotes con carga estática, se supuso que la carga de diseño sobre el pilote era de 90 tf. En el proceso de construcción de campos de pilotes, se realizan pruebas de control de pilotes. Debajo de la rejilla se encuentra una preparación de hormigón de 100 mm de espesor. El diseño de la cimentación del aparcamiento subterráneo es una losa de cimentación de 600 mm de espesor sobre cimentación natural. En la base de la losa de cimentación se encuentran franco arenosos plásticos con características: e = 0,520, ángulo de fricción interna 17, c = 0,18 kg/cm2, E = 100 kg/cm2 y francos fluidos con características: e = 0,923, ángulo de fricción interna 10 grados, c = 0,06 kg/cm 2, E = 70 kg/cm 2. La resistencia calculada del suelo en la base de la losa de cimentación es 0,8 kg/cm 2, la presión promedio sobre la base es 0,7 kg/cm 2. Debajo de la losa de cimentación se prevé una preparación de hormigón de 100 mm de espesor y una preparación de piedra triturada de 200 mm de espesor. El material de la reja y los pilotes es hormigón clase B 25, W 8, F 100, la losa de cimentación es hormigón clase B 30, W 8, F100, clase de refuerzo A I, A III. La excavación se realiza bajo la protección de una cerca de tablestacas de acero L5-um, de 12 m de largo, con vigas de flejado de vigas en I No. 20 K1.