El edificio de la Catedral es un volumen único de diferentes alturas, que consta de dos partes funcionalmente conectadas. La parte del edificio de los ejes 1-4, que alberga el grupo de entrada (vestíbulo occidental) y las principales comunicaciones verticales, se remata con dos espadañas y tiene una altura de 26.5 m; campanarios de 35 m de altura hasta la base de la cruz. La altura de la catedral es de 70.90 m hasta la base de la cruz. La parte del edificio en los ejes 1-4 tiene seis plantas de altura, incluyendo la planta baja, las plantas bajas y los niveles de sala técnica del ático. El templo en los ejes 4-17 es un volumen de dos pisos con planta baja y entrepiso (coro y balcón), ocupando menos del 40% del espacio. La marca 0.000 se considera la marca del suelo de la parte de oración del templo, que corresponde a la marca absoluta de 10.200. Debajo del templo en los ejes 9-12 hay baños para los feligreses con entrada por escaleras en el eje A. El resto del espacio debajo del templo está ocupado por salas técnicas y un sótano técnico para la instalación de servicios públicos. Los principales grupos de cámaras de ventilación que dan servicio al complejo se ubican en los ejes 8-9/V-G y 8-9/M-N. La catedral también tiene entradas adicionales en los lados sur y norte y una entrada para el clero desde el este directamente al altar. La evacuación de los feligreses de la catedral (calculada según instrucciones de diseño para 1000 feligreses) se realiza por tres salidas: occidental, sur y norte. Los feligreses con movilidad reducida evacuan de forma independiente a través de las salidas sur y norte hacia los pórticos, protegidos de las precipitaciones y equipados con plataformas para la evacuación de personas discapacitadas con suministro eléctrico de primera categoría, con la ayuda de las cuales se trasladan a la plataforma inferior al aire libre. escalera y luego por rampas con pendiente de 1:20 se evacuan hasta el área adyacente que rodea el templo. Además, la vía de escape conduce a dos plataformas para el transporte de personas discapacitadas en la escalera abierta sur, con la ayuda de las cuales descienden al nivel del suelo. Para la evacuación del clero del altar de la catedral, se proporciona una salida entre los ejes I-Z a lo largo del eje 17. La evacuación de las instalaciones de servicio ubicadas en el segundo y tercer piso se realiza por las escaleras ubicadas en los ejes 2-3 m. /o I/1-L/1 (LK-1). Para la evacuación desde el balcón del templo, que rodea el volumen central por tres lados (occidental, sur y norte), existen cuatro escaleras de evacuación ubicadas en los ejes 7-8/1 m/o N-P (LK-2); en ejes 10/1-12 m/o N-P (LK-3); en los ejes 7-8/1 m/o B-V (LK4) y en los ejes 10/1-12 m/o B-V (LK-5), teniendo salidas tanto al vestíbulo sur como al norte, y directamente al exterior. Escaleras de cuatro tramos con un ancho de tramo de 1.35 m, una pendiente de 1:2, con aberturas en las paredes exteriores con un área de al menos 1.2 m2 conectan el nivel del suelo (-1.200 parte estilobata), los vestíbulos del templo ( 0.000) y el nivel del balcón (+10.350).

Decisiones constructivas

El edificio de la catedral está dividido en cuatro bloques mediante una junta de temperatura y deformación y diseñado según un esquema estructural de muros. Los muros exteriores son de piedra cerámica de hasta 1300 mm de espesor, acabados con piedra natural. Las paredes internas son de hormigón armado monolítico con un espesor de 200 a 300 mm. Rejas de hormigón y muros de sótano B30, W6, F100. Paredes y techos monolíticos de hormigón B30. Hormigón expuesto a temperaturas negativas (balcones, parapetos) – B30, F100. Techos monolíticos de 200 - 300 mm de espesor, planos y abovedados. Revestimientos de bóveda monolítica de 150 - 200 mm de espesor. El diámetro de las bóvedas es de hasta 27,0 m. La luz máxima de la losa es de 11,5 m. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por la unión de los muros de carga longitudinales y transversales, rígidamente empotrados en los cimientos. . El cálculo de las estructuras portantes se realizó en computadora utilizando el programa SCAD 11.5, teniendo en cuenta el trabajo conjunto con la cimentación. Las escaleras son monolíticas de hormigón armado. Las plataformas son monolíticas de hormigón armado con un espesor de 200 mm. Los cimientos utilizados son pilotes, pilotes prefabricados perforados de hormigón armado con un diámetro de 880 mm con un ensanchamiento del talón de hasta 1300 mm, realizados en una carcasa de acero retenida. Hormigón B30,W6, F100. La carga de diseño sobre el pilote es de 450 tf. La reja es una losa monolítica de hormigón armado de 700 y 1200 mm de espesor. El proyecto adoptó accesorios A400. Debajo de la reja se proporciona una preparación de hormigón de 100 mm de espesor y piedra triturada de 200 mm de espesor. Está previsto reemplazar IGE1 e IGE2, suelos a granel y de turba, con arena de tamaño mediano, compactada capa por capa. El espesor de la capa de arena será de 1,4 ... 2,2 m. La elevación relativa de 0.00 corresponde a la elevación absoluta de +10,200 m. Antes de comenzar la construcción masiva de los pilotes se realiza una prueba de carga estática de los pilotes. El nivel máximo del agua subterránea es posible en la superficie durante el día. A la hora de realizar trabajos de pilotaje es necesario tener en cuenta la presencia de dos acuíferos con agua a presión. El agua subterránea es poco agresiva con el hormigón de permeabilidad normal en términos de contenido de CO2. Para proteger el hormigón de estructuras subterráneas, la superficie del hormigón se protege con un revestimiento impermeabilizante; el hormigón se acepta como W6. El asentamiento medio previsto del edificio no supera los 15 cm.